一、散裝飼料車簡介:

       散裝飼料運輸車主要用于從飼料廠向畜牧場養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產原糧，同時它也可用來運輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉。散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅動螺旋，以完成卸料。目前國內主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。

二、散裝飼料運輸車有如下幾個特點:     

      1、散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低， 但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐。

     2、散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免污染。全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。

      3、全自動液壓系統(tǒng)，操作簡單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達等也系標準化，進口液壓件國產化，對維修保養(yǎng)提供了方便條件。

      4、罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質。

三、散裝飼料運輸車分類：

      1、按卸料方式可分為：全自動液壓卸料散裝飼料車和電動卸料散裝飼料車。

      2、 按車輛形式可分為：整車式散裝飼料車和半掛式散裝飼料車。

四、散裝飼料運輸車原理：

    液壓式散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(水平卸料系統(tǒng)、垂直卸料系統(tǒng)以及活動卸料系統(tǒng)組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸料、活動卸料液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統(tǒng)，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉， 經活動輸送系統(tǒng)(俗稱活動攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群最新研發(fā)的、滿足低端市場的新產品，該車不配車載發(fā)電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電，車輪距較小能適應農村鄉(xiāng)間道路。該車性價比高很受客戶的青睞，適用于路況狹小的小型養(yǎng)殖場、飼料廠。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。罐體可分隔成二至四倉，同時裝載不同飼料；各部件結構簡單，操作方便靈活，易于維修保養(yǎng)。

上裝標準配置：

     1.罐體采用4mm優(yōu)質碳鋼板嚴格按照焊接工藝，副大梁、加強筋等均采用滿焊工藝，嚴格的保證罐體的強度、密封性。

     2.絞龍電機均采用國產優(yōu)質電機，在粉塵、雨林、腐蝕性消毒水、惡劣的行駛環(huán)境下，保證散裝飼料車的良好運行。

     3.采用3個絞龍實現(xiàn)飼料的輸出，絞龍采用錳鋼材質、特種軸承，使用壽命大幅提升免維護。絞龍運轉更加平穩(wěn)，穩(wěn)定性大大提高。10年絞龍制作工藝，保證絞龍的平穩(wěn)運轉。最合理的絞龍間隙、螺距、轉速，降低破碎率的同時，產量達到國內領先水平。

     4.電控系統(tǒng)采用德力西電器。在粉塵嚴重、路況顛簸、場內電壓不穩(wěn)定等情況下，為客戶使用提高可靠性。電控箱采用欠相、欠壓、防反轉等電控聯(lián)鎖保護，有效的防止操作人員的誤操作。降低故障率。

上裝選裝配置：

    1.選裝進口西門子或者ABB絞龍電機，工作穩(wěn)定性強故障率低。

    2.選裝遙控操作絞龍舉升、旋轉，可保障在卸料過程中減少人工，可以單人完成操作，降低絞龍碰撞的可能性。

    3.選裝車載發(fā)電機，可以實現(xiàn)在沒有外接電源的情況下直接卸料.

    4.選裝液壓絞龍卸料，使用自身動力驅動，不需要外接電源，卸料時對場地無要求限制。

底盤配置：

 陜汽軒德10噸散裝飼料車底盤

        陜汽軒德小三軸散裝飼料車底盤設計V形家族式前臉，時尚美觀，中型卡車獨家匹配LED日間行車燈，凸顯出軒德超群出眾。駕駛室四點懸浮結構、多功能環(huán)繞式儀表臺、鉸接式后懸置、可調節(jié)包裹式氣囊座椅，降低駕駛室顛簸；檔桿加裝專用防塵罩、整體發(fā)泡式地板、制動總泵加裝消音器、車門雙層密封結構、噪音低，駕乘舒適。進口發(fā)動機技術，“法士特變速箱+小速比后橋”，端面齒傳動，傳輸效率高，經濟車速提高5公里，綜合油耗更低。鋁制儲氣筒、鋁制油箱、鋁制變速箱殼體、鋁合金鋼圈，自重較同行業(yè)低200公斤以上。 新型離合器踏板結構、優(yōu)化變速箱擋彈簧及軟軸，操控隨心；APU模板+冷凝器，儲氣容量增加30%以上，雙重保護，剎車安全性有保障。高強型線束材質、全浸塑線束固定模塊，耐用性及可靠性行業(yè)領先；精選行業(yè)一流品牌配套體系；優(yōu)化底盤布局結構，行駛平穩(wěn)性及二次改裝便利性行業(yè)領先。先進行車管理系統(tǒng)、智能儀表及多媒體顯示屏，集導航、娛樂、故障檢測于一體。

玉柴185馬力	法士特8檔變速箱	10.00R20鋼絲胎	駕駛室
9噸后橋	駕駛室門板	駕駛室中控	方向盤